米乐中国 m6平台官网沃尔沃集团是瑞典的国际 化大型企业集团，其在中国以 “立足中国、拓展亚洲”的战 略方针，实施在华的合资及收 购业务，发展极为迅速，且看 如下事实：
1994年，沃尔沃集团客车 公司与西安飞机工业集团有限公 司合资成立了西安西沃客车有限 公司。
1997年，沃尔沃集团与一 汽无锡柴油机厂合资成立了无锡 大豪动力有限公司。
2007年9月12日，三一在美国佐 治亚洲征地220英亩，投资6000万美元 设立三一美国研发制造中心，以通过设 在美国的生产基地进一步辐射加拿大、 墨西哥市场，计划在5年内实现5亿美元的产能。
三一已在欧洲比利时投资建厂，这样其在亚洲、美 洲、欧洲均有其生产基地，将有助于海外营销战略的实施。
三一与德国政府投资发展局签署战略合作协议，在德 国科隆市设立三一欧洲总部——三一德国公司，并投资1亿 欧元在德国购地建厂，但此投资计划2009年正式投入运营。 届时三一德国公司不但能为欧洲全境的客户提供完善的设备
并了湖南机床厂。2003年11月，中联 重科收购了我国工程起重机行业的四 大金刚之一的浦沅起重机有限公司。 2008年3月26日，中联重科以3400万 元收购陕西新黄工机械有限责任公司
100%股权并拟对其增资1.9亿元。同年 4月2日，中联重科以投标方式收购意 大利一家以混凝土机械为主业的机械 设 备 制 造 公 司 —— 赛 法 （ C I F A ） 公 司 100%的股权。两天后，中联重科又宣
长重机器制造公司的股权，这是中联 重科在2008年内进行的第四次收购行 动。中联重科此次一系列收购行动是根 据该公司实际情况而制定的，符合该公 司事业发展的需要。今后，中联重科可 以进军矿用机械、特种机械等行业，进 一步完善公司发展的产业链，有利于进 一步做大做强公司的主营业务，促进其
高速发展。中联重科于2007年初在阿 联酋注册成立了海湾分公司、规划了1 万平方米的零配件中心库，派驻业务营 销代表和销后工程师，专门负责中东市 场拓展，业务覆盖阿联酋、沙特、卡塔 尔、科威特、阿曼、巴林和也门，并辐 射伊拉克、伊朗、叙利亚等周边国家。 2008年7月28日，中联重科董事会通过 议案，同意其在越南、俄罗斯、乌克 兰、澳大利亚、土耳其和印度等6国设 立子公司。所设立的海外子公司的注册 资金均为10万美元，投资额为200万美 元。目前，中联重科正按照“专业化、 股份化、国际化”的思路，实施以“产 业链中间裂变、上下延伸”为核心的 “核裂变”战略，全力打造国际化的工 程机械产业集团，并提出了“用5年至 10年时间进入全球工程机械前10强， 40%的产品以自主品牌销往海外市场” 的目标。2008年，中联重科与美国 LEWIS公司签订了价值3385万美元的 汽车起重机合同，该公司亦成为中联重 科起重机产品在北美和墨西哥地区的独 家代理商，在短短的一年内，双方就签 订了两亿元的出口订单，这标志着中联 重科的全球化战略又向前迈出了有实质 意义的一步。中联重科还以33亿元的品 牌价值名列“中国500最具价值品牌” 的第193位，整体实力已跃升到中国工 程机械行业第2名、世界工程机械行业 第24位。
2007年4月30日，沃尔沃完成了 对美国英格索兰公司道路发展部门的收 购，涉及资金约13亿美元。并购了山 东临工和英格索兰无锡公司路面设备部 门之后，沃尔沃在华的净销售额上升了 23%。
从2001年起，中联重科整体并购 了英国保路捷（powerpole）公司，该 公司是世界非开控设备的著名公司，这 为中联重科发展非开控设备奠定了基 础。2002年12月，中联重科承债式兼
力优势和资金财力优势，在中国市场上 纵横驰骋，咄咄逼人就范。卡特彼勒的 销售收入在2006年就达到415.17亿美 元，超过了我国当年全年的工程机械行 业的销售额，相当于我国工程机械行业 销售总量的1.6倍。其对我国工程机械
行业的收购是实施本土化策略的一个 举措，通过收购取得该公司的绝对控股 权，且收购的大都是我们行业的龙头企 业，预期收益必须超过15%，并以较 低的成本、最快捷的动作来获取我们行 业完善的销售网络体系和零部件配套体 系。卡特彼勒于2004年10月收购了山 东工程机械公司，以突破多年来总打不 开中国装载机中低端产品市场的局面。 尔后，又投资1亿美元扩大山东山工机 械公司产能，使产能增长两倍。其次， 投资2000万美元在无锡建立卡特彼勒 多功能研发中心，该中心位于卡特彼勒无 锡零部件制造工厂（2006年已生产零部 件）和无锡卡特彼勒中小型发动机生产基 地（2008年底开始投产），重点是从事 产品和工艺流程开发、产品本地化验证和 技术培训。其三，在苏州建立卡特彼勒中 型轮式装载机与平地机制造厂。其四，在 南京建立卡特彼勒小型液压挖掘机制造厂 （该厂将于2009年动工）。其五，此前 卡特彼勒公司已在山东青岛和江苏徐州各 建了一个研发中心。
市设立三一欧洲总部，即三一德国公司，并投资1亿欧元在德国 投资建厂近来的扩张行动如下：
2007年9月18日三一公告披露，其股东大会同意三一 在香港投资设立三一国际发展有限公司，其注册资本为6000 万美元，为三一100%投资的全资子公司，将作为三一在全 球海外投资的主要运作平台。
三一以其雄厚的财力、顽强的进取心在国内工程机械市场 上获得可观的业绩后，开始大力向海外市场进军。2008年上半 年，其出口收入实现14.08亿元，同比增长168.01%。截至去年6 月底，三一产品已出口到109个国家和地区，在13个国家和地区 设立了子公司或办事处，印度产业园建设已初步完成，美国制 造基地正在建设中，公司全球化产业布局正在快速推进。三一 把欧洲的比利时作为海外投资建厂的第三站，同时在德国科隆
2000年，沃尔沃集团客车公司与 上海汽车工业总公司合资成立了上海申 沃客车有限公司。
2001年，沃尔沃上海零部件有限 公司成立，主要为沃尔沃在中国的各合 资公司提供备件，以便就地取材。
2002年，沃尔沃建筑设备（中 国）有限公司成立，主要产品为铰接式 卡车、轮式装载机和挖掘机等。沃尔沃 建筑设备公司获准在上海浦东金桥开发 区内建立其独资的工程机械生产和制造 基地。2003年4月该厂已正式建成并投 入生产。
我国工程机械企业在未来国际国内一体化的市场上，将通过并购、重组等 方式达到整合，其结果是我国工程机械行业将只剩下少数几个具有国际竞争力 的集团或品牌，与跨国公司巨头并存，其他企业或消失或退出行业另谋出路。 这样，在未来国际工程机械与配套件市场上，会出现两种不同实力的企业类 型，形成两大产品格局：一是以卡特彼勒、小松等国际工程机械行业巨头为代 表，提供高可靠性、高成本、高档次配置的工程机械产品；二是以中国工程机 械企业集团为代表，提供高可靠性、低成本、中低档配置的工程机械产品。形 成两种不同档次的工程机械产品格局，正是由于行业经过并购或重组方式所产 生的积极结果。现将我国工程机械行业在近几年所出现的一些并购、重组情况 阐述如下，以看出我国工程机械行业近年来的一些发展趋势。
卡特彼勒公司收购中国工程机械 企业并部署其在中国的研发基地和生产 基地，利用中国的人力资源和廉价劳 力，在中国本土既能研制产品又可节约 海外长途运输费用，达到就地取“财” 的目的。卡特彼勒利用其品牌优势、实
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我国是工程机械生产、制造和开发工程机械具有极好远景的大国，同时， 我国更是世界上最大的工程机械市场，买进和卖出各类工程机械产品的品种 多、数量大、源源不断、货源充足，大中小型的各类产品都有市场需求。加之 我国工程机械行业从销售收入上来说偏小，一年的生产和销售总量在前七、 八年刚刚达到1000亿元人民币大关，够不上当时世界工程机械行业500强的门 槛。现在（2008年）虽销售总量超过2500亿人民币大关，但那些是我国工程 机械行业2000多个企业销售量的总和，我们行业的总量还达不到卡特彼勒公司 一家营销总量的水平。正因为我们行业的营销规模太小、实力尚弱，所以无力 也无法和国际竞争对手相抗衡。在这个前提下，从上世纪90年代开始，卡特彼 勒、小松、日立和神钢等国外行业巨头进入我国工程机械行业，通过合资、独 资、并购或重组等形式，建立了一些工程机械企业，掠夺走了大量本该属于中 国的财富，这也是国际工程机械行业巨头利用其资金优势、技术优势、市场运 营优势给我们弱势行业带来的损失，属于改革开放之初外资外企利用这一类合 并、兼并、改组等方式给我们行业造成的损失。而另一类合并、兼并、改组或 重组，则是在国内工程机械行业之间进行的，特别近两年进行的红红火火，各 取所需，达到双赢，为行业瞩目。
公里的普纳市建立三一印度公司。2006 年，三一印度公司以高于140%的销售率 圆满地完成了年度营销任务，已累计销售 工程机械近500台，年销售增长率超过了 100%。2007年，其在印度市场上的销售 收入为2.4亿元人民币。目前，三一印度 公司已在印度工程机械市场全面立足，并 逐步树立起三一的品牌效应。其是三一集 团第一个正式走出国门、完全独立自主开 拓海外业务的子公司，为我国工程机械行 业开拓国际市场起到一定的示范效应。
董事会主席由沃尔沃中国公司派出，其 他核心管理层全部是山东临工的原班人 马，所有生产线及销售人员不变。在股 权结构方面，沃尔沃中国公司持有70% 股份，其余的30%股份为公司管理层 及员工持有。 对于沃尔沃和山东临工 来说，此次合资是一次双赢的合作。沃 尔沃的先进技术、管理经验和全球销售 体系，有助于山东临工提升产品档次和 技术水平，也有助于其产品打入国际市 场。这次收购与合资的合作，有利于沃 尔沃借助山东临工在中国装载机行业的 影响而进入中国广阔的工程机械市场， 获取大股东的70%的收益，同时又可以 与在中国市场觊觎多年的以装载机高端 技术称雄的卡特彼勒公司一比高低，扩 大该在中国市场的影响、威望。
2003年6月，经商务部批准，沃尔 沃（中国）投资有限公司与中国重型汽车 集团公司签约，合资建立济南华沃卡车有 限公司，其主要产品为沃尔沃集团重型卡 车和各种FL/FM/FH系列的底盘。2004年 3月31日，第一批沃尔沃合资重型卡车在 济南华沃卡车有限公司下线日，沃尔沃与山东
临工在山东临沂经济开发区临工工业园 内正式签署投资收购意向书。2007年 年初，沃尔沃建筑设备（中国）有限公 司以3.275亿人民币收购了山东临工公 司70%的股份，获得中国政府的批准。 同年10月11日，其又与山东临工签署 增加企业注册资本近两成的意向书，追 加投资9500万美元，以增山东临工的 实力。此次沃尔沃收购临工对中国工程 机械行业的震动很大。沃尔沃集团目前 在海外装载机市场排名第二，它的轮式 装载机工厂分布在瑞典、美国、巴西， 这些工厂生产的装载机均是高端装载 机。中国目前是世界上最大的轮式装载 机市场，占全球市场60%以上的份额。 2005年中国装载机市场总容量为11万 台，山东临工（1972年成立）是中国 四大轮式装载机厂家，当年销售额达到 20亿元人民币，在中国轮式装载机市 场上所占份额约为11%。此次沃尔沃收 购临工，双方所关注的焦点是沃尔沃的 高端技术注入山东临工的情况、管理层 及员工的安置和收购价格。合资公司的
布收购东风汽车麾下的湖南汽车车桥 厂。值得一说的是，中联重科收购赛法 （CIFA）公司意义重大，赛法公司乃 是全球第三大混凝土机械生产商，这样 中联重科将取代三一成为全球混凝土机 械行业第三名，并扩大其在欧洲的市 场份额。中联重科以11912万元收购鑫 丰投资所持有82%的华泰重工即湖南
